本报讯 汽笛长鸣，钢铁驼队穿梭不息。1至5月，上合示范区累计开行中欧班列297列，占山东省开行总量的38%，以强劲动能助推“一带一路”经贸合作提质升级。

　　清晨，上合示范区多式联运中心内，龙门吊高效运转，满载汽车配件、机械设备、日韩消费品等货物的集装箱被精准吊装至列车。

　　在某耐火材料企业车间，一批即将发往上合组织国家的货物正通过“一站式”通关系统完成海关查验。“以前需要东奔西跑办理手续，现在一个窗口全搞定，物流效率提升20%以上，成本降低15%。”企业负责人李德荣感慨道。

　　这一效率提升源于上合示范区创新推行的“国际铁路运输‘一单制’”改革。通过整合海关监管、港口调度与铁路运输系统，实现海运箱直上铁路、过境货物“零等待”。

　　围绕服务“青岛品牌”和“青岛制造”走出去，推出家电、轮胎、化工、商品车等特色专列，创新发展“班列＋跨境电商”“班列＋冷链”“班列＋运贸一体化”“班列＋供应链金融”等新业态，累计服务外贸企业近7000家，开发商品新货源，通过JSQ笼车、公铁联运、鲁疆班列等为海尔、海信等重点企业开行供应链专列400余列，有效保障了国际供应链、产业链稳定畅通。

　　上合示范区中欧班列还打造了一批先行先试的创新典范。率先在全国开展公铁联运业务模式试点，率先推行BX1K铁路冷藏专用车组模式，率先实施启运港退税政策，助力降低国际物流综合成本。在省内率先实行回程运费关税减免试点。创造性开展国际铁路运输“一单制”试点工作，实现铁路提单融资功能，搭建供应链金融服务平台，　　（下转第二版）　　（上承第一版）缓解重点外贸企业以及生鲜农产品、跨境电商等众多中小微群体融资难、融资贵难题。

　　中欧班列不仅将“中国制造”运向世界，更让“全球好物”走进中国。

　　以前进口欧洲高端机械设备需通过海运辗转30天，如今搭乘中欧班列仅需15天，时效提升50%。前5个月，上合示范区通过中欧班列引进欧洲精密仪器、生物医药等商品超5000标箱，为山东高端制造业注入新动能。

　　目前上合示范区正加速构建辐射全球的物流网络。目前，已开通直达23个国家54个城市的32条国际班列线路，包括跨两海班列、中吉乌公铁联运班列等，形成“海陆空铁”立体通道。

　　下一步上合示范区将重点推进中欧班列集结中心建设，拓展跨里海国际运输走廊线路，常态化开行至斯洛文尼亚、塞尔维亚等欧洲腹地班列。进一步畅通“中国—中亚—欧洲”商贸动脉，为共建“一带一路”国家深化合作搭建“钢铁桥梁”。

　　其中，中欧班列青岛集结中心项目规划建设中欧班列集结操作中心、跨境电商中心、供应链金融中心、大宗商品期货交割中心、进口粮食监管中心、国际冷链中心等六大中心，将通过与中铁集装箱青岛中心站功能优势互补，结合青岛港“胶黄班列”港站一体模式、快速便捷的高速公路网络和胶东临空经济示范区优势，形成海陆空铁“四港联动”的“内畅外联、东西互济、陆海统筹、智慧高效”立体综合物流网络和现代交通物流运行体系，加速建设“物流＋贸易＋金融”的聚链式产业发展区，进一步提高上合示范区中欧班列的综合服务能力。　（本报记者）